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智能交通

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智能交通

日期:2020-04-13 10:37:43 人气:2419

       随着交通需求的不断增加,人们需要能够让交通更高效的方案。凭借西门子长期可靠的交通专业能力和 IT 专有技术,我们不断开发出新的智能交通解决方案,这些解决方案可提高基础设施的可用性、优化运量并改善乘客体验。通过我们的电气化、自动化和数字化解决方案,我们在今天为将来的交通树立标杆。

城市交通 -西门子交通助力北京城轨打造全自动列车

•   西门子交通和纵横机电在北京赢得的首个全自动列车牵引系统项目

•   依托数字化创新实力,助力中国市场打造“牵引”动力的又一有力实践

•   西门子交通已为全球超过13个国家提供安全、可靠、高效的无人驾驶系统解决方案

西门子交通近日与合作伙伴北京纵横机电科技有限公司(纵横机电)共同赢得北京轨道交通19号线一期工程全自动列车牵引系统项目,将为该线路的25列全自动列车提供牵引系统。

“北京轨交19号线是西门子交通和纵横机电在北京赢得的首个牵引系统项目,对我们而言意义重大。凭借在全自动运行领域的国际专业实力以及丰富的本地化服务经验,西门子有信心为北京地铁项目提供高水平、定制化的专业服务。”西门子交通大中华区首席执行官莫德(Juergen Model)表示,“近年来,中国城轨市场发展迅速,对交通技术的创新和发展提出了更高的要求。作为轨道交通数字化创新的引领者,未来,西门子交通将继续推进国际先进技术、行业经验与中国市场需求的结合,深化与本地伙伴的合作关系,为快速发展的中国城轨市场提供更加安全高效的本地化产品和解决方案。”

北京19号线一期工程北起海淀牡丹园、南至丰台新宫,全长约22.4公里,设站10座,设计时速120km/h,预计2020年底开通。线路将采用最高级别GOA4无人驾驶及以太网列车网络控制技术,最大限度实现牵引系统的智能化运行。线路南段与新机场快轨相连,堪称新机场线的城内段。作为一条穿越中心城的大运量南北向快线,建成后将有效缓解北京南北向交通压力。

随着城市交通压力的不断加剧,全自动运行成为中国城轨市场的新趋势,越来越多的大城市都在规划全自动运行线路。西门子交通作为全球领先的交通解决方案供应商,在城轨全自动运行领域拥有丰富的经验和领先的技术。未来,西门子交通将继续秉持“立足中国,服务中国”的理念,积极推进数字化交通进程。

自1983年第一条无人驾驶线路投入运营以来,西门子交通已为全球超过13个国家提供了先进的全无人驾驶系统解决方案。三十多年以来,凭借国际先进的创新实力和研发能力,西门子交通有效保障了无人驾驶线路的平稳、安全、高效运行,助力全球多个城市打造智能化和数字化轨道交通体系。

城际交通 -京津高铁

•  西门子在中国第一个高速列车项目,为其提供全方位解决方案,包括信号系统、列控系统、牵引系统、电气化解决方案等

•  西门子为中国市场的CRH3, CRH380B/BL, CRH380B-LTT, CRH380BL Sleeper, CIT400, CRH3G 等型号动车组列车提供牵引系统和列车控制系统部件

•  除此以外,产品还广泛应用于京广线、京沪线、哈大线等线路,帮助中国高铁提高运营效率

综合交通解决方案-西门子交通扩大在华城轨全自动运行信号系统市场

•   赢得苏州轨道交通5号线、南京轨道交通7号线全自动运行信号系统项目
•   西门子交通已为全球17个城市的26条线路提供无人驾驶系统解决方案
西门子交通近日赢得苏州轨道交通5号线、南京轨道交通7号线全自动运行信号系统项目,将为二者提供全自动运行信号系统解决方案。

“赢得苏州轨交5号线和南京轨交7号线项目是西门子交通在中国城市轨道交通全自动运行领域取得的重要突破,具有里程碑意义。”西门子交通大中华区首席执行官莫德(Juergen Model)表示,“全自动运行是中国城轨市场的发展趋势,北京、上海、成都、武汉和南京等大城市都在规划全自动运行线路。未来,西门子交通将凭借其丰富的经验和先进的技术,为中国城轨市场提供更加智能的全自动运行系统解决方案,惠及广大出行者。”
        苏州5号线贯通吴中、苏州高新、姑苏、苏州工业园四区,全长44.1公里,设站34座,预计2021年6月开通试运营。该线路是苏州城市发展的骨干线路,建成后将有效缓解古城交通压力并且加强金鸡湖东西两岸的联系。
        南京7号线途经栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区,全长35.49公里,设站27座,预计2021年底开通试运营。线路建成后将有效缓解南京市中心的交通压力,改善城市环境,保护古都风貌,促进经济可持续发展。
随着中国城市化的高速发展,对交通提出了十分严峻的要求,越来越多的城市正在规划全自动运行线路。2017年12月,西门子交通在福建省福州市设立了首个在华的交通研发中心——福州西门子轨道交通信号创新研发中心,轨交无人驾驶信号技术便是其主要研究领域之一。今后,西门子交通将在该领域投入更多资源,根据当地市场的具体需求,研发产品及解决方案。立足中国,服务中国。西门子交通将继续为中国客户提供最及时和最佳的轨交信号系统解决方案,同时利用中国的资源优势推动其科技发展,推动全球轨道交通技术创新。
       自1983年第一条无人驾驶线路投入运营以来,西门子交通为全球超过13个国家的17个城市、26条线路提供了先进的全无人驾驶系统解决方案,累计总里程高达450公里,三十多年来有效保障了无人驾驶线路的平稳运行。无人驾驶将实现列车的全自动运行,可服务于大运量城轨线路,同时使列车运营更加节能环保。

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